江苏建设世界级大桥，总投资445.8亿引发关注

最近，苏通第二过江通道东水道航道桥的施工及股权投资项目评标完成，标志着这一总投资高达445.8亿元的超级大桥即将进入全面建设阶段。今年3月26日，苏通第二过江通道已经举行了开工动员活动，目前控制性工程东水道航道桥的北锚碇已经开始基础施工。该通道的北端起点位于沈海高速与沪陕高速交叉的小海枢纽，向南贯穿长江，直达常熟市的204国道，全长达到42.951公里。其中，跨江部分及引桥部分的长度为14.868公里，东水道航道桥的长度为3810米，西水道桥为1800米，引桥则有9258米。此外，北接线为11.109公里，南接线为16.974公里。该跨江段及引桥采用双向八车道设计，车辆行驶速度最高可达100公里，而南北接线则为双向六车道，设计时速在100至120公里之间。尤其引人注目的主航道桥，采用主跨2300米的悬索斜拉结构，成为世界最大跨径桥梁。目前，正在建设的张靖皋大桥尚未达到这一跨度。苏通第二通道位于苏通大桥与沪苏通大桥之间，二者相距均约20公里。根据项目规划，预计该桥将在7年内建成，2023年底之前完工并投入使用。这一投资额可谓是桥梁建设史上的庞然大物，仅在江苏省，这个项目就是投资规模最大的公路单体工程。其投资额是苏通大桥的五倍以上，也超过了沪苏通大桥的三倍。这让人不禁感叹这个项目的庞大规模。

项目采用了经营性高速公路收费模式进行投资和资金平衡，由南通城市建设集团有限公司、江苏苏通大桥有限责任公司以及苏州苏通第二过江通道投资有限公司共同出资。那么，这个项目的意义何在呢？首先，它将缓解现有苏通大桥的交通压力。苏通大桥目前是江苏省最繁忙的过江通道之一，节假日期间经常发生严重拥堵。第二通道的建成，可以有效分流苏通大桥的车流，改善节假日过江的困难。其次，苏州至南通主城区的通行时间将缩短至半小时。目前，苏州到南通的主城区行车时间通常超过一个小时。通过新的过江通道，南通的小海枢纽能够直接连接苏州常熟，实现更快捷的通行。此外，这个项目还有助于完善长三角地区的过江通道布局，与苏通大桥、沪苏通大桥、张靖皋大桥和海太通道共同形成“八龙过江”的交通网络，显著提高区域内的过江通行能力。最后，南通将因此更紧密地融入上海的一小时经济圈。这条通道是第一条直接接入南通市区的跨江通道，将极大促进南通与上海的接壤，助力南通成为上海的经济后花园。目前，南通与苏州之间的跨江通道已有三条。其中，苏通大桥自2008年建成以来，主跨为1088米，曾是世界上跨度最大的斜拉桥，总投资约85亿元；而沪苏通大桥则在2020年正式通车，全长11.072公里，上层为双向六车道的高速公路，下层为四线铁路，最高时速可达250公里。再加上正在建设的苏通第二过江通道，苏州无疑展现了其在桥梁建设领域的卓越成就。人们常说，世界桥梁看中国，而中国的桥梁又主要集中在江苏。除了上述三座大桥，还有张靖皋大桥、五峰山大桥和常泰大桥等多座桥梁也曾刷新世界纪录。你能猜出工程施工单位来自哪个地方吗？欢迎在评论区留下你的看法。希望读者们能支持小编，点个关注、点个赞，感谢大家的鼓励！